１２V電装系への変更
電装系を６Vから１２Vに変更する事で、暗いライトから明るいライトへ！
12V電装化の勧め
例えば、Vespa50S/100/125ET3などの電装系は、6Vですが、どうしてもライトが暗いとか、
ウィンカーの点滅が頼りないなどの色々な諸問題が生じます。そこで、電装系を６Vから
12Vに電圧を上げるという作業になります。
また、バルブ類もどうしても６Vは、入手しずらい場合が多く、１２Vにすると、
そういった問題が解決されます。
末永く乗ったり、より安全な運転をする為には、こういった外見的には地味な作業も
必要と考え、BENEでは勧めています。
対象車両
大まかな分類ですが、以下のようになります。
- Vespa50S/100/125ET3など；
殆どのスモールボディで可能ですが、以下のタイプは不可です。
Vespa50R/Nなどのステータープレートのコイルが２個のタイプ - VespaRally, GTR,GT,Sprint, Sprint Veloce, 150GS/160GS/180SS
50年代以降は、バーハンドルも含めて可能。
バッテリー付き車両（一部のRally, GSなど）は、バッテリーレスになります。
不明な場合は、お気軽にご質問ください。
納期
その時の弊社の待ち状況により異なりますが、
試験走行も含めて３週間から４週間は、
係ると思われます。
注意事項
如何に大まかな注意事項を記載させて頂きます。
- スモールボディについて； ホーンのスィッチの形状が異なります。
他のベスパ用のスィッチを流用します。 - バッテリー付きの場合； バッテリーの所にレギュレターを設置しますので、
レギュレター固定用にボディに穴を開けます。 - GSなどの場合； メインスィッチのポジションによる電装系の動作が変更されます。
- 製造終了後、１０年以上を経過していますので、こちらの判断で着磁作業を
行う場合があります。 - フライホイールの状況により 着磁作業を行っても出力電圧が１２Vに達しない事もあります。
過去の例で述べますと、１０Vの時もありました。 クラシックの場合は、
１２V出力が保障されない場合もございます。 - 外観については、大きな変更はございません。フライホイールは、基本的に
既存の物を使用します。 - その他；車両の状況により追加料金が発生する恐れがあります。
表示されている料金は、最低料金としてお考えください。 - 詳細は、持ち込み時にお伺いください。
価格
12V化の価格ですが、おおまかですが、以下のようになります。
車両の状況により値段が確定出来ませんので、最低価格を記載させて
頂きます。
- Vespa 50S/100/125Primavera；￥70.000-より（税抜）
価格には、以下の料金を含んでおります。
全てのスィッチ/バルブ/ステータープレートコイル/レギュレターの交換/取り付け、
各種ハーネスの改造/調整, 及びその他。 - Vespa 125ET3 Primavera; ￥75.000-より（税抜）
ステータープレートを丸ごと交換致しますので、1の車両より価格がアップします。 - Vespa 200Rally/GTR/SprintVeloce,その他クラシック ￥70.000-より（税抜）
作業内容は、基本的には、スモールボディと変わりません。
Rally200 Ducatiイグニッションの場合は、ステータープレートを丸ごと交換しますので、
上記価格より￥5.000-（税抜）アップします。
車両の状態により異なる場合がありますので、詳細は店頭まで持ち込んで頂ければ、
お話をさせて頂きます。
上記金額は、最低料金ですので、予めご考慮ください、着磁料は含んでいません。
特に以下の場合は、追加料金が必ず発生します。
- ホーン； 交流により作動しますので、バッテリーによって作動するホーンが付いている方は、
別途ホーン代金（交流タイプ）が発生します。 - ハーネス（配線）；オリジナルの配線より著しく変更、もしくは交換されている場合。
- その他； ノーマル（オリジナル）より各種変更されている場合。
弊社が通常作業より更なる追加作業が必要となった場合。
交換部品について
BENEによる１２Vへの変更は、一般に良く知られる 社外品のフライホイールキット（CDI）による
１２Vへの変更ではございません 基本的にはノーマルのベスパ用部品を使用して変更します
- 50S/100；ステータープレートに３個のコイルがありますが、それらを１２V用に変更します
ポイント/コンデンサーなどはそのままですので、従来通りの部品を使用できます - 125ET3；PK用の１２Vステータープレートを使用しますので、故障の際も通常の修理で
問題ありませｎ - Rally200: FEMSAの場合は、灯火用のコイル２個を１２V変更します
- GTR/SPRINT；50S/100と同じ仕組みで交換します
- その他クラシック；これらもステータープレートのコイルの交換ですので、
ポイント/コンデンサー類も従来の部品を使用できます - レギュレター；Pシリーズ用の端子が３個のタイプを使用しますので、交換の際も
安価で問題ありません
弊社では 基本的には変更後のコストや故障の際の部品入手具合に重きを置いています。
社外品のフルキットですと、その会社がなくなったり、バージョンアップによる部品の変更
故障の際に単品での販売がなくてフルキットをもう一度購入するという
コスト面や維持面での諸問題が発生します。
部品はVESPA用のノーマル部品を使用していますので、部品の入手状況や
価格面でも他社製のフルキットより優れています
長年の使用やコスト面をお考えの方、是非、弊社までお伺いください
